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VEÍCULO É descrito um sistema de controle de direção integrado que inclui válvulas de controle automática e traseira primárias. Um volante opera a válvula de controle de direção primária e é de um tipo que inclui uma característica de vazamento. O movimento do volante é detectado e um sinal é enviado, que faz com que a válvula de controle de direção automática seja operada para adicionar fluido que é suprido a um cilindro de direção pela válvula de controle de direção primária a fim de compensar o vazamento, a quantidade de fluido adicionado sendo função da velocidade do terreno do veículo. Um atuador elétrico com realimentação de posição é usado para controle da velocidade do terreno. Sempre que a posição do atuador mostrar que a velocidade do terreno está estabelecida em zero e um comutador na fenda da hidroalavanca mostrar que a alavanca está na posição de estacionamento, a válvula de controle de direção automática é ativada para mover o cilindro de direção para uma posição direta neutra, determinada por um sensor em uma articulação mecânica do controle de direção. |
