| 摘要 |
Die Erfindung bezieht sich auf die Radseite einer Antriebsachse mit Radschenkellenkung. Erfindungsgemäß ist an der Radnabe eine vorzugsweise aus Stahl bestehende Tiefbettfelge vorgesehen, die mit einer gegenüber der Radebene nach axial einwärts versetzten Scheibenbremse, vorzugsweise mit Druckluftbetätigung, kombiniert ist. Der erforderliche Freiraum für die Scheibenbremsanordnung wird einerseits durch hinreichend geringen Durchmesser der Radnabe im Bereich der Bremsscheibe und andererseits dadurch gewährleistet, dass durch eine axial schmale Ausbildung des Radnabengetriebes und eine neue Form der Achsschenkellagerung sowie der zugehörigen Achsgabel ein vergleichsweise großer axialer Freiraum für die Bremsanlage geschaffen wird. |
