发明名称 |
一种车辆噪声声品质的粗糙度信息处理方法 |
摘要 |
本发明涉及一种车辆噪声声品质的粗糙度信息处理方法,包括以下步骤:(1)将噪声信号进行分段,并加窗;(2)对加窗后的噪声信号进行傅立叶变换,计算出噪声信号在临界频带上的激励声级;(3)在临界频带上设计相互叠加的通道,将激励声级划分到所述通道上,形成子噪声信号,再将该噪声信号进行反傅立叶变换,得到激励声级的时域子信号;(4)对所述激励声级的时域子信号解调后,进行反傅立叶变换,得到经调制后的信号时域值,再计算出每个通道的调制指数;(5)计算所有通道的噪声信号之间的相关系数及载波频率加权系数;(6)计算每个通道上噪声信号的粗造度,并求出总粗糙度。与现有技术相比,本发明考虑了人耳的听觉感知特性,具有方法明了、精度高等优点。 |
申请公布号 |
CN104102803A |
申请公布日期 |
2014.10.15 |
申请号 |
CN201310118021.9 |
申请日期 |
2013.04.07 |
申请人 |
上海工程技术大学 |
发明人 |
王岩松;郭辉;沈公奇;鞠建;石磊;刘宁宁;肖淙文;冯天培 |
分类号 |
G06F19/00(2011.01)I |
主分类号 |
G06F19/00(2011.01)I |
代理机构 |
上海科盛知识产权代理有限公司 31225 |
代理人 |
宣慧兰 |
主权项 |
一种车辆噪声声品质的粗糙度信息处理方法,其特征在于,包括以下步骤:(1)将噪声信号进行分段,并对噪声信号进行加窗处理;(2)对加窗后的噪声信号进行傅立叶变换,并根据人耳传递特性对其结果进行加权,计算出噪声信号在临界频带上的激励声级;(3)在临界频带上设计多个相互叠加的通道,将激励声级划分到所述通道上,形成多个的子噪声信号,再将该噪声信号进行反傅立叶变换,得到多个激励声级的时域子信号;(4)对所述激励声级的时域子信号解调后,进行反傅立叶变换,得到经调制后的信号时域值,再计算出每个通道的调制指数;(5)计算所有通道的噪声信号之间的相关系数及载波频率加权系数;(6)根据通道的调制指数、相关系数及载波频率加权系数,得到每个通道上噪声信号的粗造度,并求出总粗糙度。 |
地址 |
201620 上海市松江区龙腾路333号 |