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RESUMO “MÉTODO PARA AJUSTAR APLICAÇÃO DE ENERGIA ELÉTRICA EM UM SISTEMA DE CONTROLE DE MOTOR, MÉTODO PARA OPERAR MOTOR DE CORRENTE ALTERNADA E SISTEMA DE MOTOR DE CORRENTE ALTERNADA” Um sistema de motor de tração calcula o fluxo de motor gerando uma resistência efetiva em tempo real de uma grade de resistência calculada a partir do torque do motor e voltagem medida em um link CC. O cálculo da resistência efetiva evita somente confiar na voltagem de link CC que pode ser afetada por condições tal deslizamento de roda e desligamento de uma ou mais grades de resistência. O cálculo da resistência efetiva se baseia nos valores de nominais de motor usando níveis e condições de potência conhecidas. A partir destes valores nominais e da resistência efetiva, vários fatores de escala, com base na potência de motor real, podem ser gerados e usados para ajustar referência de fluxo nominal para refletir, com maior precisão, o fluxo de motor real. Os fatores de escala incluem fatores de escala de potência e torque, e fator de escala de resistência ativa, em condições, tais como, deslizamento de roda. 1 |
