一种飞机座椅电源逆变驱动电路

摘要

本实用新型涉及一种飞机座椅电源逆变驱动电路，其解决了现有飞机座椅电源逆变驱动电路占用空间大、体积大、结构复杂、驱动逆变电路输出的电压不稳定且波形失真大的技术问题，其包括EG8010芯片、LM393芯片、第一驱动芯片IR2110S和第二驱动芯片IR2110S，第一驱动芯片IR2110S的第14管脚通过三极管与EG8010芯片的第30管脚连接，第12管脚通过三极管与EG8010芯片的第29管脚连接，LM393芯片的第6管脚与EG8010芯片的第14管脚连接。本实用新型广泛应用在飞机电源上。

主权项

一种飞机座椅电源逆变驱动电路，其特征在于，包括EG8010芯片、LM393芯片、第一驱动芯片IR2110S和第二驱动芯片IR2110S；所述EG8010芯片设有第1管脚、第2管脚、第3管脚、第4管脚、第5管脚、第6管脚、第7管脚、第8管脚、第9管脚、第10管脚、第11管脚、第12管脚、第13管脚、第14管脚、第15管脚、第16管脚、第17管脚、第18管脚、第19管脚、第20管脚、第21管脚、第22管脚、第23管脚、第24管脚、第25管脚、第26管脚、第27管脚、第28管脚、第29管脚、第30管脚、第31管脚和第32管脚；所述第一驱动芯片IR2110S和第二驱动芯片IR2110S设有第1管脚、第2管脚、第3管脚、第6管脚、第7管脚、第8管脚、第11管脚、第12管脚、第13管脚、第14管脚和第15管脚；所述LM393芯片设有第1管脚、第2管脚、第3管脚、第4管脚、第5管脚、第6管脚、第7管脚和第8管脚；所述第一驱动芯片IR2110S的第14管脚通过三极管与所述EG8010芯片的第30管脚连接，第12管脚通过三极管与所述EG8010芯片的第29管脚连接；所述第二驱动芯片IR2110S的第14管脚通过三极管与所述EG8010芯片的第28管脚连接，第12管脚通过三极管与所述EG8010芯片的第27管脚连接；上述三极管的集电极下拉电阻接地；所述EG8010芯片的第8管脚连接有电阻和发光二极管，所述EG8010芯片的第9管脚接地，第10管脚通过电容接地，第11管脚通过电容接地，第10管脚与第11管脚之间连接有电容；所述EG8010芯片的第16管脚、第19管脚、第20管脚、第23管脚接地；所述第一驱动芯片IR2110S的第2管脚、第15管脚分别接地，第3管脚和第7管脚之间连接有二极管；所述第一驱动芯片IR2110S的第3管脚通过电容接地；所述第二驱动芯片IR2110S的第2管脚、第15管脚分别接地，第3管脚和第7管脚之间连接有二极管；所述第二驱动芯片IR2110S的第3管脚通过电容接地；所述LM393芯片的第6管脚与所述EG8010芯片的第14管脚连接，第7管脚通过电阻与所述EG8010芯片的第6管脚连接，第1管脚分别与所述第一驱动芯片IR2110S的第13管脚和所述第二驱动芯片的第13管脚连接；所述LM393芯片的第1管脚通过电容接地，第4管脚接地。