| 摘要 |
<p>Die Erfindung betrifft eine Doppelkupplung für einen Antriebsstrang eines Kraftfahrzeuges, mit zwei jeweils mindestens eine Reibscheibe aufnehmenden Außenträgern, welche Außenträger mittels eines Verbindungssteges drehfest miteinander verbunden sind, und mit zwei jeweils mindestens eine Reibscheibe aufweisenden Innenträgern, wobei ein erster Außenträger zusammen mit einem ersten Innenträger eine erste Kupplungseinrichtung und ein zweiter Außenträger zusammen mit einem zweiten Innenträger eine zweite Kupplungseinrichtung ausbildet, und wobei je Kupplungseinrichtung ein relativ zu dem Außenträger verschiebbar gelagerter und durch ein Federelement abgestützter Drucktopf vorhanden ist, bei dessen Betätigung die Reibscheiben des Außen- und des Innenträgers reibkraftschlüssig miteinander verbindbar sind, wobei die Federelemente der Kupplungseinrichtungen so angeordnet sind, dass der Verbindungssteg zu den beiden Außenträgern in allen Betriebszuständen vorgespannt ist.</p> |
