可变共振腔及相应的发动机进气系统、发动机、汽车

摘要

本实用新型公开了一种可变共振腔及相应的发动机进气系统、发动机、汽车。可变共振腔包括由调节机构将内腔隔为可变体积工作腔和空白腔的谐振腔，调节机构包括偏心设置、由ECU控制的驱动轴，垂直固定于驱动轴上并随其转动的两膜片，两膜片的自由端均随驱动轴转动始终与谐振腔的内壁间无间隙接触。本实用新型的可变共振腔通过调节偏心膜片的位置来改变谐振腔容积，可调节范围大，能实现多级调节，满足发动机在不同转速下对空气的需求量，从而提高发动机低速和高速的性能水平，其调节机构驱动力小，易于控制，膜片受力均匀，耐久性及可靠性更高，适用于各种小型增压柴油发动机的进气系统，进一步地可应用于各种小型柴油、汽油发动机。

主权项

一种可变共振腔，它包括由谐振腔和稳压腔相互连通构成的共振腔主体，所述谐振腔内设有调节机构将其内腔分隔为可变体积工作腔和空白腔，所述稳压腔与谐振腔的可变体积工作腔相贯通，其特征于：所述调节机构包括固定设置的、驱动端由车辆ECU控制转动的驱动轴，以及垂直固定于驱动轴上的第一膜片，还包括与驱动轴垂直且位于驱动轴与第一膜片的相接点的外侧，并与第一膜片间呈0～270^°角设置的第二膜片；所述驱动轴偏心设置，所述第一膜片自由端、第二膜片自由端随驱动轴的自身转动分别始终与谐振腔的内壁间无间隙接触。