Coupling especially for narrow gauge railway rolling stock

摘要

Sprzęg, zwłaszcza dla wąskotorowego taboru kolejowego, wykorzystujący drążek, sworznie, podkładki i nakrętki charakteryzuje się tym, że głowica zamknięta (1) stanowiąca korpus, posiada z jednej strony zamocowany za pomocą sworznia sprzęgającego (13) drążek sprzęgu (5), z drugiej strony posiada trwale zamocowane blachy (2) korzystnie spawane, przy czym w blachach (2) wykonane są otwory pozwalające na osadzenie w nich wyjmowanego sworznia pierwszego (7) z podkładkami pierwszymi i nakrętkami koronowymi zabezpieczonymi za pomocą zawleczek oraz wyjmowanego sworznia drugiego (8) z podkładkami drugimi i nakrętkami koronowymi zabezpieczonymi za pomocą zawleczek, natomiast wyjmowany sworzeń pierwszy (7) i drugi (8) wykorzystywane są do zamocowania głowicy zamkniętej (1) na łączącym elemencie taboru kolejowego (16) korzystnie haku, a do głowicy zamkniętej (1) trwale zamocowane, korzystnie przyspawane od góry, są elementy w postaci ogranicznika (3) oraz blokady (4) współpracującej z zabezpieczeniem przed wysunięciem sworznia (14), przy tym sworzeń sprzęgający (13) ma zamocowany na obwodzie dodatkowy element w postaci zabezpieczania przed wysunięciem sworznia (14), stanowiący korzystnie wypustkę, i współpracujący z otworem profilowanym wykonanym w ograniczniku (3).