混合动力车辆的发动机起动控制装置

摘要

判断是否处于车辆重量增加了的牵引行驶期间，在处于牵引行驶期间的情况下，与非牵引行驶时相比较，减小电动发电机MG的补偿转矩，所以可使电动发电机MG的转矩减低与之相当的量而提高燃料经济性。另外，在车辆重量大的牵引行驶期间，一般需要大的驱动力，电动发电机MG的使用频率变高，而通过减低发动机起动时的补偿转矩，可使电动发电机MG的负载减轻与之相当的量，可抑制过热等。另一方面，在车辆重量比较小的非牵引行驶期间即通常的行驶时，因为车辆的惯性比较小，所以由发动机起动转矩引起的驱动力变动相对变大，牵引感等的冲击变大，但是因为使电动发电机MG的补偿转矩与起动转矩对应地增大，可适当地抑制该冲击。

主权项

一种混合动力车辆的发动机起动控制装置，所述混合动力车辆具备：电动马达；和发动机，其经由使动力传递接通、切断的通断装置而连接于驱动力传递路径，在利用所述电动马达进行行驶时通过使所述通断装置接通来使所述发动机起转，在该发动机的起转时使所述电动马达的转矩增加，其特征在于，判断车辆重量，在该车辆重量大的情况下，与该车辆重量小的情况相比，减小在所述发动机的起转时增加的所述电动马达的转矩增加量。