多腔消音器

摘要

本实用新型公开了一种多腔消音器，包括依次排布的第一腔室、主腔室、第二腔室，主腔室为圆筒，第一腔室与主腔室之间设置有第一腔室隔挡片，第二腔室与主腔室之间设置有第二腔室隔挡片，还包括进气管与排气管，进气管处于主腔室内的部分包括一段弯曲成波浪形状的进气管波浪部，进气管波浪部上开有交错排布的进气管排气孔。本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多腔消音器，该多腔消音器构造了多个腔室增加对声波能量的抗性，改造了消音器内部的气流湍流循环，通过多重手段有效的降低了排气管噪音音量，而且对于汽车低频噪音（100-150Hz）、中频噪音（200-500Hz）、高频噪音(1kHz以上)降噪效果均衡。

主权项

一种多腔消音器，其特征在于，包括依次排布的第一腔室（10）、主腔室（50）、第二腔室（20），主腔室为圆筒，第一腔室与主腔室之间设置有第一腔室隔挡片（11），第二腔室与主腔室之间设置有第二腔室隔挡片（21），上述隔挡片均用于保证腔室之间的密封隔断，还包括进气管（30）与排气管（40），进气管（30）从第一腔室外依次通过第一腔室、第一腔室隔挡片、主腔室、第二腔室隔挡片，进气管（30）由进气管端盖（32）固定在第二腔室隔挡片上，进气管（30）处于第一腔室内的部分为圆管，进气管（30）处于主腔室内的部分包括一段弯曲成波浪形状的进气管波浪部（31），进气管波浪部上开有交错排布的进气管排气孔（311），排气管（40）从第二腔室外依次通过第二腔室、第二腔室隔挡片、主腔室、第一腔室隔挡片，排气管（40）由排气管端盖（42）固定在第一腔室隔挡片上，排气管（40）处于第二腔室内的部分为圆管，排气管（40）处于主腔室内的部分包括一段弯曲成波浪形状的排气管波浪部（41），排气管波浪部上开有交错排布的排气管进气孔（411），所述进气管波浪部与排气管波浪部关于主腔室轴线对称，所述主腔室对应 排气管波浪部与进气管波浪部波峰、波谷位置还设置有环状的长隔离板（51）与短隔离板（52），长隔离板、短隔离板均不接触排气管、进气管，所述长隔离板（51）、短隔离板（52）两侧均设置有多个阻音凸块（53）。