带有双喷管的进排气调节系统

摘要

一种机械设计技术领域的带有双喷管的进排气调节系统，包括压气机、发动机、涡轮、连接管、调节机构、旋转体、贯穿管、步定电机、旋转轴，发动机的进出气口分别与发动机进气管的出气口、发动机排气管的进气口相连接，旋转体布置在调节机构内部，贯穿管布置在旋转体上，旋转轴的一端与步定电机相连接，旋转轴的另一端穿过调节机构的下壁面后与旋转体固结在一起。在发动机低速工况时，步定电机带动旋转体旋转使第一、第二连接管连通，可以避免压气机喘震；在发动机高速工况时，步定电机带动旋转体旋转使第三、第四连接管连通，第五、第六连接管连通可以使发动机的爆压较低。本发明设计合理，结构简单，适用于增压发动机的进排气系统设计。

主权项

一种带有双喷管的进排气调节系统，包括压气机进气管(1)、压气机(2)、发动机进气管(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、涡轮(6)、涡轮排气管(7)和连接轴(8)，压气机(2)的进出气口分别与压气机进气管(1)的出气口、发动机进气管(3)的进气口相连接，发动机(4)的进出气口分别与发动机进气管(3)的出气口、发动机排气管(5)的进气口相连接，涡轮(6)的进出气口分别与发动机排气管(5)的出气口、涡轮排气管(7)的进气口相连接，压气机(2)与涡轮(6)通过连接轴(8)同轴相连，其特征在于，还包括第一连接管(9)、第二连接管(10)、第三连接管(11)、第四连接管(12)、第五连接管(13)、第六连接管(14)、调节机构(15)、旋转轴(16)、步定电机(17)、旋转体(18)、第一贯穿管(19)、第二贯穿管(20)、第三贯穿管(21)、第一喷管(22)和第二喷管(23)，第一连接管(9)的进出气口分别与发动机进气管(3)、调节机构(15)上壁面相连通，第二连接管(10)的进出气口分别与调节机构(15)下壁面、压气机进气管(1)相连通，第三连接管(11)的进出气口分别与发动机排气管(5)、调节机构(15)上壁面相连通，第四连接管(12)的进出气口分别与调节机构(15)下壁面、涡轮排气管(7)相连通，第五连接管(13)的进出气口分别与发动机排气管(5)、调节机构(15)上壁面相连通，第六连接管(14)的进出气口分别与调节机构(15)下壁面、压气机进气管(1)相连通，旋转体(18)布置在调节机构(16)内部，第一贯穿管(19)、第二贯穿管(20)和第三贯穿管(21)均布置在旋转体(18)上，旋转轴(16)的一端与步定电机(17)相连接，旋转轴(16)的另一端穿过调节机构(15)的下壁面后与旋转体(18)固结在一起，第一喷管(22)、第二喷管(23)分别布置在第五连接管(13)、第三连接管(11)内。