用于机动车车轮悬架的弹簧结构

摘要

本发明涉及一种用于车辆轴上的车轮悬架的弹簧结构，其中每个车轮悬架具有一扭转调节器(19)，该扭转调节器具有在车辆横向方向(y)上延伸的、可利用促动机构(23)操纵的扭杆弹簧(32)，其中一管状弹簧(29)横向向内地朝向车辆中心延伸，在管状弹簧的内端部上形锁合地连接有实心杆(31)，该实心杆以在径向上位于管状弹簧(29)内部的方式横向向外延伸并且间接地或直接地通过从动杆(38)作用到车轮悬架的车轮导向元件(12)上，根据本发明，两个扭转调节器-壳体(28)通过一空心筒形的连接支架(45)相互连接，两个扭转调节器(19)的扭杆弹簧(32)的管状弹簧(29)和位于径向内部的实心杆(31)延伸入该连接支架的空心型材(30)中。

主权项

一种用于车辆轴上的车轮悬架的弹簧结构，其中每个车轮悬架具有一扭转调节器(19)，所述扭转调节器具有在车辆横向方向(y)上延伸的、能利用促动机构(23)操纵的扭杆弹簧(32)，所述扭杆弹簧中一管状弹簧(29)横向向内地朝向车辆中心延伸，在所述管状弹簧的内端部上形锁合地连接有一实心杆(31)，所述实心杆以在径向上位于所述管状弹簧(29)内部的方式横向向外延伸并且间接地或直接地通过一从动杆(38)作用到所述车轮悬架的车轮导向元件(12)上，其特征在于，这两个扭转调节器‑壳体(28)通过一空心筒形的连接支架(45)相互连接，两个扭转调节器(19)的扭杆弹簧(32)的所述管状弹簧(29)连同在径向上位于内部的所述实心杆(31)一起延伸入所述连接支架的空心型材(30)中。