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Stoßstangenanordnung bei einem Kraftfahrzeug (1), wobei mindestens eine Stoßstange (2) abgestützt und geführt am Rahmen und/oder der Karosserie des Kraftfahrzeuges (1) in Kraftfahrzeuglängsrichtung gesteuert translatorisch vom Kraftfahrzeug (1) weg und zum Kraftfahrzeug (1) hin bewegbar angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Rahmen und/oder die Karosserie des Kraftfahrzeuges (1) mindestens zwei in Fahrzeuglängsrichtung angeordnete Zylinder (3, 4) aufweist, die mit mindestens einem in jedem Zylinder (3, 4) verschiebbar angeordneten Kolben (5) mindestens einen Arbeitsraum (13) bilden, in den Arbeitsraum (13) gesteuert durch eine Steuereinrichtung (8) Druckluft einbringbar und ausbringbar ist und jeder Kolben (5) über eine geführte Pleuelstange (6) mit der Stoßstange (2) verbunden ist, die Länge der Zylinder (3, 4), die Höhe der Kolben (5) und die Länge der Pleuelstangen (6) so aufeinander abgestimmt sind, dass die Stoßstange (2) eine ausreichend weit vom Kraftfahrzeug (1) weg führende translatorische Bewegung auszuführen vermag, die Bewegung der Kolben (5) in den Zylindern (3, 4) bei der translatorischen Bewegung der Stoßstange (2) weg vom Kraftfahrzeug (1) durch einen Anschlag begrenzt ist, so dass die Kolben (5) die Zylinder (3, 4) nicht verlassen können, wobei durch die Steuereinrichtung (8) die in den mindestens einen Arbeitsraum ein- und ausbringbare Druckluft in Abhängigkeit von verarbeiteten Sensorsignalen über Objekte im Umfeld des Kraftfahrzeuges (1) steuerbar ist. |
