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Verkleidungseinrichtung (12) für einen als Bug- und Heckbereich ausgebildeten Endbereich eines Schienenfahrzeugs (10), das alleine oder in einem Fahrzeugverband in beide Fahrtrichtungen gleichwertig betreibbar ist, mit beweglichen Klappen (14, 16), die in einem ersten Zustand der Verkleidungseinrichtung (12) einen Teil der geschlossenen Außenoberfläche (18) am Endbereich des Schienenfahrzeugs (10) bilden, wobei die Verkleidungseinrichtung (12) durch ein Bewegen der Klappen (14, 16) in mindestens einen weiteren Zustand überführbar ist, wobei zumindest eine der beweglichen Klappen (14, 16) in einem geöffneten weiteren Zustand der Verkleidungseinrichtung (12) und/oder einem geschlossenen weiteren Zustand der Verkleidungseinrichtung (12) mindestens eine gegenüber der geschlossenen Außenoberfläche (18) der Verkleidungseinrichtung im ersten Zustand hinausragende Spoiler-Struktur (24, 30) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die beweglichen Klappen (14, 16) in dem ersten Zustand der Verkleidungseinrichtung (12) eine im Endbereich angeordnete Kupplungsvorrichtung vollständig abdecken und dass die beweglichen Klappen (14, 16) in dem geöffneten weiteren Zustand der Verkleidungseinrichtung (12) einen Gebrauch der Kupplungsvorrichtung ermöglichen, und dass die beweglichen Klappen (14, 16) in dem geschlossenen weiteren Zustand der Verkleidungseinrichtung (12) die Kupplungsvorrichtung ganz oder zumindest teilweise abdecken. |
