| 发明名称 | 使涡轮机壳体与支承壳体相连接的连接组件以及排气涡轮增压器 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种使排气涡轮增压器的支承壳体(12′)与涡轮机壳体(14′)相连接的连接组件(30)，其中所述涡轮机壳体(14′)和所述支承壳体(12′)相对彼此定心并且在连接接缝(19′)的区域中通过密封组件(20′)彼此连接，其中在所述涡轮机壳体(14′)与所述支承壳体(12″)之间设有一隔热件(18′)，其中，在所述隔热件(18′)中设有用于定心结构(32)的至少一个缺口(42)，所述涡轮机壳体(14′)和所述支承壳体(12′)通过所述定心结构直接相对彼此定心。本发明还涉及一种排气涡轮增压器。 | ||
| 申请公布号 | CN102282349B | 申请公布日期 | 2014.09.17 |
| 申请号 | CN201080004555.3 | 申请日期 | 2010.01.14 |
| 申请人 | IHI增压系统国际有限公司 | 发明人 | J·S·德利茨 |
| 分类号 | F02C6/12(2006.01)I;F02C7/24(2006.01)I | 主分类号 | F02C6/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;马江立 |
| 主权项 | 一种使排气涡轮增压器的支承壳体（12'）与涡轮机壳体（14'）相连接的连接组件（30），所述连接组件（30）包括密封组件（20'），其中所述涡轮机壳体（14'）和所述支承壳体（12'）相对彼此定心并且在连接接缝（19'）的区域中经过所述密封组件（20'）彼此连接，其中在所述涡轮机壳体（14'）与所述支承壳体（12'）之间设有一隔热件（18'）， 其特征在于， 在所述隔热件（18'）中设有供定心结构（32）使用的至少一个缺口（42），所述涡轮机壳体（14'）和所述支承壳体（12'）通过所述定心结构直接相对彼此定心。 | ||
| 地址 | 德国海德堡 | ||