Verfahren und Vorrichtung zum Steuern eines Fremdzündungsmotors mit Direkteinspritzung, Motor und Computerprogrammprodukt

摘要

Verfahren zum Steuern bzw. Regeln eines Fremdzündungsmotors mit Direkteinspritzung, umfassend: Festlegen eines effektiven Verdichtungsverhältnises auf 10:1 oder höher, wenn ein Betriebszustand eines Motorkörpers (12, 13) mit einem Zylinder (11), bei dem ein geometrisches Verdichtungsverhältnis auf 12:1 oder höher festgelegt ist, innerhalb eines bestimmten Betriebsbereichs ist, wo eine Motordrehzahl vergleichsweise niedrig und eine Last hoch ist; Verzögern eines Zündzeitpunkts für ein Gasgemisch im Inneren des Zylinders (11) um einen vorbestimmten Betrag bezüglich eines minimalen Vorrückzeitpunkts für das beste oder höchste Drehmoment (MBT) innerhalb des bestimmten Betriebsbereichs, und Festlegen eines Verzögerungsbetrags des Zündzeitpunkts innerhalb eines ersten Motordrehzahlbereichs des bestimmten Betriebsbereichs, wo die Motordrehzahl relativ niedrig ist, dahingehend, größer zu sein als ein Verzögerungsbetrag des Zündzeitpunkts innerhalb eines zweiten Motordrehzahlbereichs, wo die Motordrehzahl höher ist als in dem ersten Motordrehzahlbereich; Festlegen eines Einspritzmodus eines Kraftstoffeinspritzventils (53) zum direkten Einspritzen von Kraftstoff in den Zylinder (11) auf geteilte Einspritzungen, bei denen die Einspritzung zumindest zwei Mal in einem Zeitraum ab einem Einlasshub zu einem Stadium der früheren Hälfte eines Verdichtungshubs innerhalb des bestimmten Betriebsbereichs durchgeführt wird; Durchführen einer Endeinspritzung der geteilten Einspritzungen in dem Stadium der früheren Hälfte des Verdichtungshubs, wenn eine Temperatur des Motorkörpers (12, 13) über einem vorbestimmten Wert liegt und die Motordrehzahl innerhalb des ersten Motordrehzahlbereichs des bestimmten Betriebsbereichs ist; und Durchführen einer Endeinspritzung der geteilten Einspritzungen in einem späten Stadium des Einlasshubs und zumindest einer Einspritzung, die nicht die Endeinspritzung ist, in einem mittleren Stadium des Einlasshubs, wenn die Motordrehzahl innerhalb des zweiten Motordrehzahlbereichs des bestimmten Betriebsbereichs ist.