收缩式差速器机构、可收缩的离合差速器及车辆的传动系

摘要

本实用新型涉及一种可收缩的离合差速器，其用在车辆的传动系中以控制其转矩。所述传动系包括：至少一个旋转部件，其限定有旋转部件的旋转轴线；壳体，其被操作性地支承为相对于传动系的其余部分成被驱动关系，适于绕所述轴线旋转，并限定有壳体的空腔，旋转部件延伸到所述空腔内；和至少一个横向销，其被安装成与壳体一起旋转。所述差速器包括一对带齿的侧齿轮，所述一对带齿的侧齿轮配置在壳体的空腔内，被支承为绕所述轴线相对于壳体旋转，并且具有与旋转部件的转矩传递连接。所述带齿的侧齿轮适于彼此间隔开以及彼此间收缩，使得所述差速器自身收缩。

主权项

一种收缩式差速器机构，其构造成装配在差速器壳体内，该收缩式差速器机构包括： 用于向车桥半轴传递转矩的侧毂，所述侧毂沿着旋转轴线对齐，所述侧毂具有内端和外端； 沿着所述旋转轴线对齐的离合器部件； 离合器组件，所述离合器组件用于在所述离合器组件被致动时在所述离合器部件和侧毂之间传递转矩，其中所述离合器部件沿着所述旋转轴线轴向移动以引起所述离合器组件的致动；以及 所述侧毂能相对于所述离合器组件和离合器部件沿着所述旋转轴线在被收缩状态和伸展状态之间移动，其中当所述侧毂处于被收缩状态时，所述侧毂的内端在轴向上彼此交迭，并且其中当所述侧毂处于伸展状态时，所述内端在轴向上间隔开。