方向盘单元

摘要

本发明涉及一种方向盘单元，其具有方向盘本体和设置在该方向盘本体上、能够沿轴向相对于该方向盘本体下压的气囊模块。具有用于将气囊模块定位在方向盘本体上的多个定位单元，其中，至少一个第一定位单元(P1、P1′、P1″)设有具有至少一个相对于方向盘本体在装配状态下刚性的、平面式的定位面(29a、29a′、29a″)的方向盘本体侧的定位元件和具有至少一个相对于气囊模块在装配状态下刚性的、平面式的定位配对面(74a、74a′、74a″)的气囊模块侧的定位元件，其中，定位面和定位配对面在气囊模块没有下压时相互平行并且相互贴靠。为了避免可能的噪声生成和可能的磨损，定位面(29a、29a′、29a″)和定位配对面(74a、74a′、74a″)相对于一个垂直于轴向的参考平面(BE)倾斜。

主权项

一种方向盘单元，具有：‑方向盘本体(10)以及设置在该方向盘本体上、能够沿轴向相对于该方向盘本体下压的气囊模块(30)，为此设置有至少一个沿轴向在所述方向盘本体(10)和气囊模块(30)之间作用的弹簧元件；和‑用于将所述气囊模块定位在所述方向盘本体上的多个定位单元，其中，至少一个第一定位单元(P1、P1′、P1″)设有方向盘本体侧的定位元件和气囊模块侧的定位元件，所述方向盘本体侧的定位元件具有至少一个相对于方向盘本体在装配状态下刚性的、平面式的定位面(29a、29a′、29a″)，所述气囊模块侧的定位元件具有至少一个相对于气囊模块在装配状态下刚性的、平面式的定位配对面(74a、74a′、74a″)，其中，所述定位面和所述定位配对面在气囊模块没有下压时相互平行并且由于至少一个弹簧元件的力而相互贴靠；其特征在于，所述定位面(29a、29a′、29a″)和所述定位配对面(74a、74a′、74a″)相对于一个垂直于轴向的参考平面(BE)倾斜。