发动机控制装置

摘要

本发明提供一种发动机控制装置。该发动机控制装置（10）具有：ECU（36），其进行回摆控制，在该回摆控制中，当发动机（E）起动时由电动机（70）使曲柄轴（48）反转驱动、且在该反转驱动后使曲柄轴（48）正转驱动。ECU（36）具有：电动机驱动占空比控制部（128），其将从反转开始时间点到规定时间点为止的第1期间（T1）中的供给电流的占空比设定得大于规定时间点以后的第2期间（T2）中的供给电流的占空比；和蓄电池状态判别部（126），其基于第1期间（T1）的蓄电池（96）的电压状态来判别蓄电池（96）的状态。从而，能够在发动机起动时灵活利用曲柄轴的反转驱动来认识蓄电池的状态。

主权项

一种发动机控制装置（10），其特征在于，具有：控制部（36），其进行回摆控制，在该回摆控制中，当发动机（E）起动时由基于来自蓄电池（96）的供给电流进行驱动的电动机（70）而使曲柄轴（48）反转驱动、且在该反转驱动后使所述曲柄轴（48）正转驱动，所述控制部（36）具有：供给控制部（128），其将从所述曲柄轴（48）的反转开始时间点到规定时间点为止的第1期间（T1）中的所述供给电流的电流值或者占空比设定为大于所述规定时间点以后的第2期间（T2）中的所述供给电流的电流值或者占空比；和蓄电池状态判别部（126），其基于所述第1期间（T1）中的所述蓄电池（96）的电压状态来判别所述蓄电池（96）的状态。