电动车变速箱的滑行及倒档结构

摘要

本实用新型公开了一种电动车变速箱的滑行及倒档结构，包括变速箱箱体，在箱体内设有主动轴、滑动齿轮、传动齿轮以及拨叉，所述主动轴上具有螺旋花键槽，滑动齿轮通过单向转动机构安装在主动轴上，所述拨叉包括叉头和叉柄，所述叉头叉设在滑动齿轮的拨叉槽内，在箱体的侧壁上设有一滑槽，所述滑槽的长度方向与主动轴的轴向一致，所述叉柄远离叉头的一端位于该滑槽内，并能够沿滑槽移动。本实用新型能够进行自由地滑行，从而有效降低能耗，在换挡过程汇总能有效减少碰撞，从而降低故障率，同时降低换挡时产生的噪音。

主权项

一种电动车变速箱的滑行及倒档结构，包括变速箱箱体，在箱体内设有主动轴、滑动齿轮、传动齿轮以及拨叉，所述滑动齿轮具有拨叉槽，所述传动齿轮固定在主动轴上，其特征在于：所述主动轴上具有螺旋花键槽，滑动齿轮通过单向转动机构安装在主动轴上，所述单向转动机构具有与主动轴上的螺旋花键槽相匹配的螺旋花键齿，使滑动齿轮能够沿主动轴的轴向来回移动；在滑动齿轮靠近传动齿轮的一侧设有数个卡爪，在传动齿轮靠近滑动齿轮的一侧设有与卡爪对应的卡槽；在主动轴上设有一用于限定滑动齿轮移动位置的阻挡结构，该阻挡结构位于滑动齿轮背离传动齿轮的一侧；所述拨叉包括叉头和叉柄，所述叉头叉设在滑动齿轮的拨叉槽内，并与拨叉槽底面紧贴，使叉头与滑动齿轮之间能够形成摩擦；在箱体的侧壁上设有一滑槽，所述滑槽的长度方向与主动轴的轴向一致，所述叉柄远离叉头的一端位于该滑槽内，并能够沿滑槽移动。