水电解式油电混合动力装置

摘要

本实用新型公开了一种用于在汽车内部加装的混合动力装置，所属汽车技术领域，尤其涉及一种水电解式油电混合动力装置，旨在投入较少的成本让普通燃油汽车实现油电混合动力新能源汽车的功能。装置使用市电向锂电池组进行充电，利用锂电池组的电能通过高效水电解装置产生氢氧气体，既产既用，不进行大量存储，氢氧气体通过燃气喷轨单独进入发动机燃烧生成水；当锂电池组电量过低时，通过燃油切换开关自动切换成燃油供给状态继续行驶。本实用新型免去了用户重新购买昂贵的油电混合动力汽车的巨额开支，克服了纯电动车行驶里程有限的问题，杜绝了氢气瓶爆炸的危险与体积过大的问题，有效的降低了燃油消费，减少了空气污染。

主权项

一种水电解式油电混合动力装置，包括充电器(1)，锂电池组(2)，电流电压传感器(3)，过流保护开关(4)，ECU主控电脑(5)，小容量水箱(6)，高效水电解装置(7)，小容量高压储气瓶(8)，压力表(9)，压力控制开关(10)，气体过滤器(11)，燃气燃油切换开关(12)，油泵控制器(13)，高压电磁阀门(14)，直喷减压器(15)，燃油喷射仿真器(16) ，燃气喷轨(17)，高压气管(18)，压力传感器(19)；其特征是：充电器(1)的输入端接入市电，输出端连入锂电池组(2)充电口；锂电池组(2)电源输出端通过电线连接过流保护开关(4)与压力控制开关(10)，同时并联上电流电压传感器(3)，电压传感器(3)与ECU主控电脑(5)相连，之后连接到高效水电解装置(7)电源接口；高效水电解装置(7)的进水口与小容量水箱(6)出水口相连，高效水电解装置(7)的出气口与小容量高压储气瓶(8)口相连；小容量高压储气瓶(8)口通过高压气管(18)连接到高压电磁阀门(14)，高压电磁阀门(14)控制端与燃气燃油切换开关(12)和ECU主控电脑(5)相连，高压电磁阀门(14)连接到直喷减压器(15)的进气口，直喷减压器(15)的减压口连接到气体过滤器(11)的进气口；气体过滤器(11)出气口连接到燃气喷轨(17)的进气口，同时也并连入压力传感器(19)与油泵控制器(13)的输出端，压力传感器(19)的信号端与ECU主控电脑(5)相连；油泵控制器(13)输入端与燃油喷管相连，控制端与ECU主控电脑(5)相连；燃气喷轨(17)连接到发动机的每一个气缸的进气管。