发明名称 |
一种用于产生适应性推断的离合器接合状态的方法 |
摘要 |
本发明公开了一种产生预期引起解离的离合器状态的离合器踏板位置的数据集,其中该数据集使自身适应离合器(8)的咬合点中的变化。当离合器接合状态被推断为解离时,该方法将当前的离合器踏板位置P<sub>p</sub>增加到数据集中,而当离合器接合状态被推断为未解离时,从数据集中移除与当前的离合器踏板位置P<sub>p</sub>相比接合程度更大的离合器踏板位置°<sub>s</sub>。本发明还公开了一种用于停止和启动发动机(10)的方法,该方法响应于驾驶员发动机启动请求利用数据集来确定是否启动发动机(10)。 |
申请公布号 |
CN104002789A |
申请公布日期 |
2014.08.27 |
申请号 |
CN201310465299.3 |
申请日期 |
2013.10.08 |
申请人 |
福特全球技术公司 |
发明人 |
塞米·菲利蒙·彼得里迪斯;伊恩·哈勒隆;大卫·赫斯科斯;乌尔斯·克里森 |
分类号 |
B60W10/02(2006.01)I;B60W10/06(2006.01)I;B60W10/11(2012.01)I |
主分类号 |
B60W10/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京连和连知识产权代理有限公司 11278 |
代理人 |
包红健 |
主权项 |
一种用于产生将机动车辆的发动机驱动地连接至手动多挡变速器的适应性推断的离合器接合状态的方法,其中离合器的接合状态由离合器踏板的运动来控制,其特征在于,该方法包含:监控离合器踏板的位置、当前车辆的速度实质上等于零时产生推断的离合器接合状态、选择了车辆的变速器中的挡位、发动机运行、推断的离合器接合状态为解离时保存当前测量的离合器踏板位置、推断的离合器接合状态不是解离时移除与当前测量的离合器踏板位置相比接合程度更大的保存的离合器踏板位置。 |
地址 |
美国密歇根州迪尔伯恩市中心大道330号800室 |