电加热装置

摘要

本发明涉及一种电加热装置，特别地用于机动车，包括围绕介质可从中流过的循环腔室(32)的壳体，加热肋板(44)突伸进入循环腔室中，每个加热肋板具有U形凹槽(34)，该U形凹槽通向同一连接腔室(28)，该连接腔室通过设置在U形凹槽(34)的开口端区域的分隔壁(30)与循环腔室(32)分隔，并容纳以热传导接触的方式抵接U形凹槽(34)的相对内侧(46)的至少一个PTC加热元件(24)。本发明的目的是进一步改进通常的电加热装置使得它结构相对简单并也能在待加热流体的高工作压力下工作。关于此本发明提出了一种加热装置，设有壳体盖(148)，其承载有泵(132)并形成泵通道(142)，该泵通道通向由泵壳(134)形成的泵(132)的入口开口。

主权项

一种电加热装置，用于机动车，包括壳体（2、4），所述壳体围绕一循环腔室（32），介质能够从所述循环腔室中流过，加热肋板（44）突伸至所述循环腔室中，每个所述加热肋板均具有U形凹槽（34），所述U形凹槽均通向同一连接腔室（28），所述连接腔室通过设置在所述U形凹槽（34）的开口端区域中的分隔壁（30）与所述循环腔室（32）分隔，并容纳至少一个PTC加热元件（24），所述PTC加热元件以热传导接触的方式抵接所述U形凹槽（34）的处于相对位置的内侧（46），其特征在于，包括壳体盖（148），所述壳体盖承载泵（132）并形成泵通道（142），所述泵通道通入泵（132）的入口开口，所述入口开口由泵壳（134）形成，在所述壳体（2、4）与所述壳体盖（148）之间夹持有覆盖件（6）以用于密封，所述覆盖件将所述循环腔室（32）中形成的位于所述分隔壁（30）与所述覆盖件（6）之间的流动通道（40）与所述泵通道（142）相分隔，并具有流动通道孔（38），所述流动通道（40）通过所述流动通道孔与所述泵通道（142）连通。