| 发明名称 | 用于电动汽车低压蓄电池的保护装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种用于电动汽车低压蓄电池的保护装置,包括动力锂电池组、DC/DC充电器以及24V蓄电池，动力锂电池组通过高压直流接触器与DC/DC充电器的输入端相连，DC/DC充电器的正极输出端通过第一二极管与24V蓄电池的正极相连，第一二极管的两端还反向并联第二二极管；24V蓄电池的负极与所述DC/DC充电器的负极输出端相连；DC/DC充电器的最高输出电压为28.5V；DC/DC充电器的输出端通过低压直流接触器与负载相连。当电动车在高压接通的行驶过程中，24V蓄电池充满电后，只有DC/DC充电器在带载，蓄电池既不充电又不放电，维持在满电状态，这样就可以自行调节24V蓄电池的工作时间，在绝大部分时间将24V蓄电池从回路中断开，从而有效延长24V蓄电池的使用寿命。 | ||
| 申请公布号 | CN203800686U | 申请公布日期 | 2014.08.27 |
| 申请号 | CN201420198194.6 | 申请日期 | 2014.04.22 |
| 申请人 | 上海逸卡新能源汽车技术开发有限公司 | 发明人 | 万建好;何现迎;史华;徐锋;涂强 |
| 分类号 | H02J7/34(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/34(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人 | 韩松 |
| 主权项 | 一种用于电动汽车低压蓄电池的保护装置,包括动力锂电池组、DC/DC充电器以及24V蓄电池，所述动力锂电池组通过高压直流接触器与所述DC/DC充电器的输入端相连，其特征在于：所述DC/DC充电器的正极输出端通过第一二极管与所述24V蓄电池的正极相连，所述第一二极管的两端还反向并联第二二极管；所述24V蓄电池的负极与所述DC/DC充电器的负极输出端相连；所述DC/DC充电器的最高输出电压为28.5V；所述DC/DC充电器的输出端通过低压直流接触器与负载相连。 | ||
| 地址 | 201805 上海市嘉定区安亭镇新源路58号906室 | ||