发明名称 一种汽车滑行距离的预测量系统
摘要 本发明提供了一种汽车滑行距离的预测量系统,用于在进行滑行距离试验前对滑行距离进行预测量,包括:第一输入端口;第二输入端口;与第一输入端口连接的车速采集器;与第二输入端口和车速采集器连接的圈数计数器;轮胎动态周长计算器;与圈数计数器和轮胎动态周长计算器连接的滑行距离计算器,用于根据圈数计数器提供的转动圈数和轮胎动态周长计算器提供的轮胎动态周长实时计算汽车当前的滑行距离。本发明的汽车滑行距离的预测量系统,能够短时高效的完成滑行距离的预测量,从而能对达不到预测量滑行距离的汽车或底盘进行改造,防止不符合滑行距离的汽车或底盘被带去专门的汽车试验场进行滑行距离的试验,从而整体上节省试验周期和试验成本。
申请公布号 CN104006973A 申请公布日期 2014.08.27
申请号 CN201410218665.X 申请日期 2014.05.22
申请人 浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利汽车研究院有限公司 发明人 佟雪峰;田立国;金吉刚;杨安志;吴成明;冯擎峰
分类号 G01M17/007(2006.01)I;G01B21/02(2006.01)I 主分类号 G01M17/007(2006.01)I
代理机构 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人 范晓斌;薛峰
主权项 一种汽车滑行距离的预测量系统(100),用于在进行滑行距离试验前对滑行距离进行预测量,包括:第一输入端口(10),用于与汽车的ECU电子控制单元(201)的数据输出端口可分离地连接;第二输入端口(20),用于与所述汽车的CAN总线(202)的CAN总线接口可分离地连接;与所述第一输入端口(10)连接的车速采集器(30),用于通过所述第一输入端口(10)经由所述ECU电子控制单元(201)的所述数据输出端口从所述ECU电子控制单元(201)获取所述汽车的实时车速,并在所述汽车的实时车速降低至预定车速时产生一计数触发信号;分别与所述第二输入端口(20)和车速采集器(30)连接的圈数计数器(40),用于通过所述第二输入端口(20)经由所述CAN总线接口从所述汽车的所述CAN总线(202)获取所述汽车的轮速传感器采集的轮胎的转动信号,并且在收到所述车速采集器(30)发送的所述计数触发信号时开始对所述轮胎的转动信号进行计数,以获得所述汽车的轮胎的转动圈数;轮胎动态周长计算器(50),包括:存储器(50A),用于存储多种轮胎型号所对应的轮胎参数;输入接口(50B),用于接收测量人员输入的轮胎选择指令,以从所述多种轮胎型号中确定与当前所述汽车对应的轮胎型号;和周长确定单元(50C),用于至少根据所述轮胎选择指令确定的轮胎型号的轮胎参数获得一轮胎动态周长;分别与所述圈数计数器(40)和所述轮胎动态周长计算器(50)连接的滑行距离计算器(60),用于根据所述圈数计数器(40)提供的转动圈数和所述轮胎动态周长计算器(50)提供的轮胎动态周长实时计算所述汽车当前的滑行距离。
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