| 发明名称 | 一种具备主、被动液压助力的分离式制动主缸总成 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种具备主、被动液压助力的分离式制动主缸总成，由踏板感觉模拟组件、集成式制动主缸和高压油源组成，踏板感觉模拟器缸体与集成式制动主缸缸体分离式设置。与现有技术相比，本实用新型功能设计集成了踏板感觉模拟、主被动液压助力和失效备份制动功能，高压油源、踏板感觉模拟组件和集成式制动主缸实现了分离式设计，实现了模块化设计，提高了设计灵活性，不仅能够用于车辆传统制动系统，还可广泛应用电纯动汽车、混合动力汽车及燃料电池汽车电液复合制动系统及其他线控制动系统。 | ||
| 申请公布号 | CN203766754U | 申请公布日期 | 2014.08.13 |
| 申请号 | CN201420054913.7 | 申请日期 | 2014.01.28 |
| 申请人 | 同济大学 | 发明人 | 孙泽昌;刘杨 |
| 分类号 | B60T17/00(2006.01)I;B60T13/12(2006.01)I | 主分类号 | B60T17/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人 | 叶敏华 |
| 主权项 | 一种具备主、被动液压助力的分离式制动主缸总成，由踏板感觉模拟组件、集成式制动主缸和高压油源组成，所述的踏板感觉模拟组件由制动踏板(201)、踏板位移传感器(202)、踏板感觉模拟器缸体(204)、踏板感觉模拟器推杆(203)、踏板感觉模拟弹簧(205)、踏板感觉模拟常闭电磁阀(206)和踏板模拟感觉常开电磁阀(207)组成，踏板感觉模拟器缸体(204)上设计有第一通孔(C1)；所述的集成式制动主缸由集成式制动主缸缸体(301)、助力活塞(302)、主缸第一活塞(303)、主缸第二活塞(305)、主缸第一回位弹簧(304)及主缸第二回位弹簧(306)组成，集成式制动主缸缸体(301)上设有第五通孔(C5)；所述的高压油源由电动泵(104)、高压蓄能器(106)、第一单向阀(103)、第二单向阀(105)、液压传感器(108)、常开型电磁阀(107)、液压管路(102)和储油室(101)组成；其特征在于，所述的踏板感觉模拟器缸体(204)与集成式制动主缸缸体(301)分离式设置，所述的踏板感觉模拟常闭电磁阀(206)一端与第一通孔(C1)连接，另一端与储油室(101)连接；所述的踏板模拟感觉常开电磁阀(207)一端与第一通孔(C1)连接，另一端与集成式制动主缸缸体(301)上的第五通孔(C5)相连。 | ||
| 地址 | 200092 上海市杨浦区四平路1239号 | ||