用于飞机起落架舱门上位锁可靠性试验的卧式试验装置

摘要

本发明提出述一种用于飞机起落架舱门上位锁可靠性试验的卧式试验装置，由连接支撑结构、模拟舱门结构、驱动加载结构组成，待试验的舱门上位锁、模拟舱门结构和驱动加载结构均安装在连接支撑结构上；模拟舱门结构包括锁环、锁环支架、转动横梁、承力支架；驱动加载结构包括复合摇臂、传力连杆、主承力轴、液压作动筒、作动筒传力连杆、加载总成、加载传力连杆。本发明配合振动台，能实现振动应力的加载的要求；配合综合环境试验箱，能实现工作温度的变化；配合液压系统，能实现试验舱门锁的工作触发；通过载荷加载结构，能模拟气动载荷的加载；本装置加载结构紧凑，工作自由度大，附加阻力小，能实现锁环的圆弧运动，载荷控制得较为准确。

主权项

一种用于飞机起落架舱门上位锁可靠性试验的卧式试验装置，其特征在于：由连接支撑结构、模拟舱门结构、驱动加载结构组成；待试验的舱门上位锁、模拟舱门结构和驱动加载结构均安装在连接支撑结构上；且连接支撑结构与外部振动试验台连接；连接支撑结构上还固定有与驱动加载结构中复合摇臂转动配合的转动轴承、与模拟舱门结构中转动横梁后端转动配合的转动轴承、与驱动加载结构中液压驱动部件后端转动配合的转动轴承、与驱动加载结构中加载总成后端转动配合的转动轴承，上述四个转动轴承相互平行；模拟舱门结构包括锁环、锁环支架、转动横梁、承力支架；锁环通过销轴与锁环支架转动配合；锁环支架和承力支架分别固定在转动横梁同一端的两侧，转动横梁的另一端通过传力销与连接支撑结构对应的转动轴承转动配合；锁环中心轴线与传力销中心轴线距离等于待试验的舱门上位锁实际工作中的锁环运动轨迹半径；驱动加载结构包括复合摇臂、传力连杆、主承力轴、液压作动筒、作动筒传力连杆、加载总成、加载传力连杆；复合摇臂中心与主承力轴配合，主承力轴两端与连接支撑结构对应的转动轴承转动配合；复合摇臂上还开有三个传力孔；传力连杆两端分别与承力支架和第一传力孔转轴配合；第二传力孔与作动筒传力连杆一端转动配合，第三传力孔与加载传力连杆一端转动配合；作动筒传力连杆另一端开有作动筒滑槽，作动筒输出轴端部通过连接销与作动筒滑槽配合，作动筒后端通过销轴与连接支撑结构对应的转动轴承转动配合；加载传力连杆另一端开有加载滑槽，加载总成中的弹簧导杆端部通过连接销与加载滑槽配合，加载总成后端通过销轴与连接支撑结构对应的转动轴承转动配合；当作动筒拉动作动筒传力连杆，带动复合摇臂转动时，传力连杆通过承力支架推动转动横梁转动，带动锁环弧线运动，同时弹簧导杆端部连接销在加载滑槽内滑动，当加载滑槽开始通过弹簧导杆端部连接销带动弹簧导杆轴向运动时，锁环恰好触发待试验的舱门上位锁工作；加载总成包括弹簧导杆、碟形弹簧、导杆滑动轴承和弹簧制动框架；碟形弹簧套在弹簧导杆上，且弹簧导杆穿过导杆滑动轴承；导杆滑动轴承与弹簧制动框架固定连接；弹簧导杆上有阶梯凸起，碟形弹簧两端受阶梯凸起和导杆滑动轴承约束。