一种座舱盖透明件温度计算的方法

摘要

本发明属于飞机疲劳学领域，涉及一种座舱盖透明件温度计算的方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，确定座舱盖典型使用剖面和飞参数据，第二，确定温度计算所用大气数据，第三，选定温度计算所用参数，第四，确定座舱盖温度计算公式，第五，进行座舱盖温度计算，给出座舱盖温度-时间历程。本发明的优点是：给出一种座舱盖温度计算方法，以及计算过程中大气数据确定的方法，过程比较简单，计算工作量也相对较少，能大幅度地提高工作效率，对缩短新机研制周期、节约研制成本具有重要意义，经济效益显著。

主权项

一种座舱盖透明件温度计算的方法，其特征在于，包括如下步骤：第一，确定座舱盖典型使用剖面和飞参数据确定座舱盖的典型使用任务剖面，以及对应各任务剖面的飞参数据，数据中包括飞行高度、马赫数、时间以及攻角；第二，确定温度计算所用大气数据第三，选定温度计算所用参数第四，确定座舱盖温度计算公式将有机玻璃分为n层：$\frac{{\mathrm{dT}}_1}{\mathrm{dt}}=\frac{h}{c·r·\frac{\delta }{2(n-1)}}(T_{\mathrm{jb}}-T_1)+\frac{2\lambda }{c·r{\left(\frac{\delta }{n-1}\right)}^2}(T_2-T_1)-\frac{c_o·{ϵ}_o}{c·r\frac{\delta }{2(n-1)}}{\left(\frac{T_1}{100}\right)}^4$$\frac{{\mathrm{dT}}_i}{\mathrm{dt}}=\frac{\lambda }{c·r{\left(\frac{\delta }{n-1}\right)}^2}(T_{i+1}-{2T}_i+T_{i-1})(2\le i\le n-1)$$\frac{{\mathrm{dT}}_n}{\mathrm{dt}}=\frac{2\lambda }{c·r{\left(\frac{\delta }{n-1}\right)}^2}(T_{n-1}-T_n)+\frac{{2h}^{\prime }}{c·r\frac{\delta }{2(n-1)}}(T_Z-T_n)$式中各参数见表其中第1层为外表面，第n层为内表面，Tz是贴近内表面的空气层温度；采用欧拉折线法解以上方程，即可得到温度—时间历程；第五，进行座舱盖温度计算，给出座舱盖温度‑时间历程根据确定的大气数据、飞参数据以及结构等数据按公式对座舱盖进行温度‑时间历程计算。