发明名称 |
车辆及其控制方法 |
摘要 |
在降档开关断开的时刻t2以前,因为驾驶者选择的选择档位越是高速侧,限制率K设定为越小的值,在Mid档的驱动力比在Lo档的驱动力更加被限制,进一步的,在Hi档的驱动力比在Mid档的驱动力更加被限制。在降档开关从断开变化到接通的时刻t2中,解除使用了限制率K的驱动力的限制。此时,在Hi档的情况的驱动力的增加量β,因为在KD断开时的限制量大,所以相应地比在Mid档的情况的驱动力的增加量α大。因此,能够实现对应于选择档位的自然的降档。 |
申请公布号 |
CN102656073B |
申请公布日期 |
2014.08.06 |
申请号 |
CN201080056320.9 |
申请日期 |
2010.01.27 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
尾山俊介 |
分类号 |
B60W10/06(2006.01)I;B60K6/445(2006.01)I;B60L9/18(2006.01)I;B60L11/14(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;F02D29/02(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/06(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
刘蓉;段承恩 |
主权项 |
一种车辆,能够进行与驾驶者从多个档位中选择的选择档位对应的行驶,包含:驱动装置(120、140),产生用于使所述车辆行驶的驱动力;开关(508),在驾驶者的加速操作量比预定量小的情况下断开,在所述加速操作量比所述预定量大的情况下接通;以及控制装置(600),控制所述驱动装置,使得在所述开关断开时限制所述驱动力,在所述开关接通时解除所述驱动力的限制,由此在所述开关从断开变化到了接通时使所述驱动力增加,所述车辆的特征在于,所述控制装置,根据所述选择档位,使所述开关从断开变化到了接通时的所述驱动力的增加量变化。 |
地址 |
日本爱知县 |