发明名称 一种除尘高寿命汽车消声器
摘要 本实用新型公开了一种除尘高寿命汽车消声器,呈矩形的消声筒平展片,消声筒平展片设置有若干个双门窗形孔,双门窗形孔包括设置在消声筒平展片上的矩形的过音孔,过音孔设置有横梁,横梁的轴线与过音孔相对边中点的连线重合,横梁两侧连接有翼板A和翼板B,横梁将过音孔分为等面积且对称的两个通孔,翼板A与消声筒平展片之间构成锐角A,翼板B与消声筒平展片之间构成锐角B,翼板A的面积等于横梁左侧过音孔区域面积,翼板B的面积等于横梁右侧过音孔区域面积。本实用新型的有益效果是:结构简单,抗噪能力强。
申请公布号 CN203742736U 申请公布日期 2014.07.30
申请号 CN201420121573.5 申请日期 2014.03.18
申请人 成都陵川常友汽车部件制造有限公司 发明人 朱文远;周尚燕;胡建中
分类号 F01N13/00(2010.01)I;F01N1/08(2006.01)I 主分类号 F01N13/00(2010.01)I
代理机构 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 代理人 谭新民
主权项 一种除尘高寿命汽车消声器,其特征在于,包括依次连接的第一消音腔室(83)、第二消音腔室(85)、第三消音腔室(88)、出气端头(89),第一消音腔室(83)内设置有第二导流管(82),待消声气体通过第一导流管(81)延伸进第二导流管(82)后引入,第一消音腔室(83)通过第三导流管(84)与第二消音腔室(85)连通,第二消音腔室(85)通过第四导流管(87)与第三消音腔室(88)连通,第三消音腔室(88)通过第五导流管(8)贯穿出气端头(89)后与外部环境连通;第二导流管(82)为前端和后端均封闭的筒体,第二导流管(82)通过设置在自身外壁的若干过气孔与第一消音腔室(83)连通;第三导流管(84)位于第一消音腔室(83)的一端为闭合端,第四导流管(87)和第五导流管(8)位于第三消音腔室(88)的一端均为封闭端;第五导流管(8)、第四导流管(87)、第三导流管(84)展平后均呈矩形的消声筒平展片(7),消声筒平展片设置有若干个双门窗形孔(1),双门窗形孔包括设置在消声筒平展片(7)上的矩形的过音孔(6),过音孔(6)设置有横梁,横梁的轴线与过音孔(6)相对边中点的连线重合,横梁两侧连接有翼板A(4)和翼板B(5),横梁将过音孔(6)分为等面积且对称的两个通孔,翼板A(4)与消声筒平展片之间构成锐角A,翼板B(5)与消声筒平展片之间构成锐角B,翼板A(4)的面积等于横梁左侧过音孔(6)区域面积,翼板B(5)的面积等于横梁右侧过音孔(6)区域面积;第三导流管(84)设置有双门窗形孔(1)的区域为M区,M区位于第一消音腔室(83)内,第四导流管(87)设置有双门窗形孔(1)的区域为N区,N区位于第三消音腔室(88)内,第五导流管(8)设置有双门窗形孔(1)的区域为X区,X区位于位于第三消音腔室(88)内,其中第三导流管(84)的翼板A(4)和翼板B(5)位于第三导流管(84)管内侧,第五导流管(8)的翼板A(4)和翼板B(5)位于第五导流管(8)管内侧,第四导流管(87)的翼板A(4)和翼板B(5)位于第四导流管(87)管内侧;第一导流管(81)主要由第一导流管内管(91)和设置在第一导流管内管(91)外层的第一导流管外管(92)构成,第一导流管内管(91)位于第一消音腔室(83)内的一端在圆周面上均匀布设有若干个螺旋叶片(93),第一导流管内管(91)和螺旋叶片(93)设置有通孔,第一导流管内管(91)位于第一消音腔室(83)内的端面为封闭面,第一导流管内管(91)外壁和螺旋叶片(93)均设置有通孔。
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