| 发明名称 | 用于排气系统阀的防卡滞和诊断策略 | ||
| 摘要 | 一种发动机系统(10)，其包括流体地连接至电控发动机(11)的排气系统(12)。来自所述发动机的排气可沿着经涡轮增压器(15)的涡轮(16)的第一通路(20)行进，或沿着绕过所述涡轮(16)的第二通路(22)行进。偏压电控废气门阀以关闭所述第二通路(22)。电子控制器(13)与所述电控发动机(11)和所述电控废气门阀通信。所述电子控制器(13)配置成执行用以检测所述电控废气门阀的卡滞闭合故障状态的废气门诊断算法，并且响应于检测到卡滞闭合故障状态而使所述发动机减功率运转。 | ||
| 申请公布号 | CN103946513A | 申请公布日期 | 2014.07.23 |
| 申请号 | CN201280057164.7 | 申请日期 | 2012.11.15 |
| 申请人 | 卡特彼勒公司 | 发明人 | A·C·卢福特;D·斯特勒特克;R·桑卡尔;T·E·巴恩斯;G·L·阿姆斯特朗 |
| 分类号 | F02B37/18(2006.01)I;F02B37/12(2006.01)I;F02B39/00(2006.01)I;F02D41/22(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人 | 吴鹏;马江立 |
| 主权项 | 一种发动机系统(10)，包括：电控发动机(11)；流体地连接至所述发动机的排气系统(12)，所述排气系统具有经过涡轮增压器(15)的涡轮(16)的第一通路(20)，以及绕过所述涡轮(16)的第二通路(22)，并且包括用于关闭所述第二通路(22)的电控废气门阀(30)；以及与所述电控发动机(11)和所述电控废气门阀(30)通信的至少一个电子控制器(13)，所述至少一个电子控制器(13)配置成：执行用于检测所述电控废气门阀(30)的卡滞闭合故障状态的废气门诊断算法，并且响应于检测到所述电控废气门阀(30)的所述卡滞闭合故障状态而使所述电控发动机(11)减功率运转。 | ||
| 地址 | 美国伊利诺伊州 | ||