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Dispositivo regulador para frenos centrífugos, consistente en un elemento motor y una masa, a lo menos, de frenado, unida con el elemento motor en circuito cerrado de energía, la cual masa es apretada por la fuerza centrífuga contra una superficie de frenado tan pronto como la fuerza centrífuga rebase una fuerza elástica regulable que surte efecto en sentido contrario, caracterizado porque una polea dentada está unida fijamente con el elemento motor, y porque una segunda polea dentada, en la cual está enganchado el muelle de tracción de la masa de frenado, está en conexión, mediante un elemento de fricción, con la primera polea dentada en circuito cerrado de energía, de modo que un instrumento apropiado puede ser insertado simultáneamente entre los dientes de ambas poleas dentadas de suerte que, por un simple giro del instrumento, son recíprocamente modificadas ambas poleas y que, por lo tanto, es aumentada o disminuida la tensión del muelle.
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