| 发明名称 | 用以识别液压制动系统的刚性的变化的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于识别在汽车的制动管路中的空气的方法。所述汽车具有带有负压制动力增大器(8)的液压制动装置。通过一种方法可简单和可靠地识别进气。在此方法中，测量制动装置在操作状态和未操作状态时在负压制动力增大器(8)的真空室(1)中的压力(P<sub>FC</sub>)，将表示制动特性特征的特性参数(S、V<sub>MC</sub>、ΔP)确定为测量压力的函数，并且将这些表示特征的特性参数(S、V<sub>MC</sub>、ΔP)和基准值进行比较。 | ||
| 申请公布号 | CN101970269B | 申请公布日期 | 2014.07.23 |
| 申请号 | CN200880127962.6 | 申请日期 | 2008.11.26 |
| 申请人 | 罗伯特.博世有限公司 | 发明人 | T·斯蒂芬;R·金德;D·马恩科普夫 |
| 分类号 | B60T13/52(2006.01)I;B60T17/22(2006.01)I;B60T17/02(2006.01)I;B60T13/66(2006.01)I | 主分类号 | B60T13/52(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 曹若;梁冰 |
| 主权项 | 用于识别具有负压制动力增大器(8)的液压制动系统的刚性变化的方法，其特征在于具有下述步骤： 操作制动装置并且在一个规定的第一短时间间隔内保持恒定，以确定制动装置的操作状态， 在规定的第二时间间隔内松开制动器，确定制动装置的未操作状态， ‑测量制动装置在操作状态和未操作状态时在负压制动力增大器(8)的真空室(1)中的压力P<sub>FC</sub>， ‑得到表示制动特性特征的特征参数，作为在制动装置的操作状态和未操作状态时测量的真空室压力的函数， ‑将这个表示特性的特征参数和基准值进行比较。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||