铁路车辆用减震装置

摘要

具备：两个以上的前侧致动器(Af1，Af2)，其安装在铁路车辆的前侧台车(Tf)与车体(B)之间；以及两个以上的后侧致动器(Ar1，Ar2)，其安装在铁路车辆的后侧台车(Tr)与车体(B)之间，通过致动器的摇摆抑制力来抑制车体的摇摆方向的震动。控制器(45)在判断为铁路车辆正在曲线区段行驶时，使前侧致动器的至少一个(Af1)和后侧致动器的至少一个(Ar1)发挥摇摆抑制力，使剩余的全部致动器(Af2，Ar2)作为无源减震器而发挥功能，由此提高曲线区段的车辆的乘坐舒适性。

主权项

一种铁路车辆用减震装置，具备：两个以上的前侧震动抑制力产生源，其安装在铁路车辆的前侧台车与车体之间；两个以上的后侧震动抑制力产生源，其安装在铁路车辆的后侧台车与车体之间；以及可编程控制器，其被编程为，求出抑制车体的摇摆方向的震动的摇摆抑制力，根据摇摆抑制力使前侧震动抑制力产生源和后侧震动抑制力产生源输出摇摆抑制力来抑制车体的摇摆震动，在铁路车辆正在曲线区段行驶时，使前侧震动抑制力产生源的至少一部分和后侧震动抑制力产生源的至少一部分输出摇摆抑制力，另一方面，使前侧震动抑制力产生源的剩余部分的全部和后侧震动抑制力产生源的剩余部分的全部作为无源减震器而发挥功能。