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Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine verbesserte oder alternative Feststelleinrichtung für einen elektrischen Antrieb vorzuschlagen. Diese Aufgabe wird durch eine elektrische Antriebsvorrichtung 1 zum Antrieb eines Fahrzeugs gelöst, mit einem Elektromotor 5, wobei der Elektromotor 5 einen Rotor 6 und einen Stator 7 aufweist und wobei der Rotor 6 und/oder der Stator 7 eine Rotationsachse 11 definieren, mit einer Feststelleinrichtung 13, wobei die Feststelleinrichtung 13 ein Sperrorgan 18, welches drehfest mit dem Stator 7 gekoppelt ist, ein Lauforgan 14, welches drehfest mit dem Rotor 6 gekoppelt ist, und eine Aktorik 22 aufweist, wobei die Aktorik 22 das Sperrorgan 18 zwischen einer Sperrstellung und einer Freigabestellung umschalten kann, wobei das Sperrorgan 18 in der Sperrstellung drehfest mit dem Lauforgan 14 gekoppelt ist und in der Freigabestellung das Lauforgan 14 freigibt, wobei das Lauforgan 14 auf einer in Bezug auf die Rotationsachse 11 axialen Stirnseite eine Verzahnung 17 trägt, in die das Sperrorgan 18 in der Sperrstellung formschlüssig eingreift. |
