发明名称 |
汽车离合器电控系统 |
摘要 |
本实用新型公开了一种汽车离合器电控系统,其包括蜗轮、蜗杆、杠杆、锁紧拉线杆、微控制器及分别与该微控制器相连接的电机、行程传感器和挡位传感器,该挡位传感器设置在汽车的换挡杆上,所述行程传感器设置在蜗轮一侧,所述杠杆上的支点设置在汽车的车架上,且该杠杆的一端铰接在蜗轮上,另一端通过锁紧拉线杆与汽车离合器相连接,所述蜗杆与蜗轮相啮合,且通过联轴器与电机的驱动轴相连接;本实用新型的结构设计合理、巧妙,在车辆行驶时,无需脚踩离合器,便可直接换挡,有效降低换挡操作技术的难度和劳动强度,提高汽车驾驶的舒适性,而且降低了油耗,利于广泛推广应用。 |
申请公布号 |
CN203717879U |
申请公布日期 |
2014.07.16 |
申请号 |
CN201420007612.9 |
申请日期 |
2014.01.07 |
申请人 |
吴航 |
发明人 |
吴航 |
分类号 |
F16H61/02(2006.01)I;F16H59/04(2006.01)I;F16D48/06(2006.01)I |
主分类号 |
F16H61/02(2006.01)I |
代理机构 |
深圳市千纳专利代理有限公司 44218 |
代理人 |
胡毅 |
主权项 |
一种汽车离合器电控系统,其特征在于,其包括蜗轮、蜗杆、杠杆、锁紧拉线杆、微控制器及分别与该微控制器相连接的电机、行程传感器和挡位传感器,该挡位传感器设置在汽车的换挡杆上,所述行程传感器设置在蜗轮一侧,所述杠杆上的支点设置在汽车的车架上,且该杠杆的一端铰接在蜗轮上,另一端通过锁紧拉线杆与汽车离合器相连接,所述蜗杆与蜗轮相啮合,且通过联轴器与电机的驱动轴相连接。 |
地址 |
523000 广东省东莞市沙田镇明珠路1号 |