摩托车发动机减震悬挂装置

摘要

本实用新型公开了一种摩托车发动机减震悬挂装置，包括前吊机组合（1）和后吊机组合（3），前吊机组合和后吊机组合分别与发动机（2）的前安装孔和后安装孔相连，前吊机组合中的吊机板和后吊机组合中的吊机板分别与前支撑管和后支撑管相连接，前支撑管和后支撑管两端分别设有连接板，连接板上设有安装孔，连接板与地面呈45°，通过设置为中空的橡胶减震垫与车架固定连接。本摩托车发动机减震悬挂装置整体安装简单合理，结构强度高，连接性能稳定，具有良好的减震效果。

主权项

一种摩托车发动机减震悬挂装置，包括前吊机组合（1）和后吊机组合（3），均通过螺栓（4）、平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）、螺母（7）与车架（9）固定连接，其特征在于，所述的前吊机组合（1）包括前支撑管（13）、前吊机板（8）、前连接板（14）和橡胶减震垫（12），前吊机板（8）的上部设有安装孔，与发动机（2）的前安装孔分别配合固定连接，下部固定于前支撑管（13）；前支撑管（13）两端分部设有前连接板(14)；前连接板（14）上面设有安装孔；橡胶减震垫（12）上面通过平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）、螺母（7）与前连接板（14）固定连接；所述的后吊机组合（3）包括后支撑管（17）和后吊机板（16）、后连接板（15）和橡胶减震垫（12），后吊机板（16）的上部设有安装孔，与发动机（2）的后安装孔分别配合固定连接，下部固定于后支撑管（17）；后支撑管（17）两端分部设有后连接板（15）；后连接板（15）上面设有安装孔；橡胶减震垫（12）上面通过平垫圈（5）、弹簧垫圈（6）、螺母（7）与后连接板（15）固定连接。