| 发明名称 | 具有自锁装置的传动装置驱动单元 | ||
| 摘要 | 传动装置驱动单元(10)，尤其是用于调节汽车中可以移动的部件，包括一个驱动马达(12)和一个由该驱动马达驱动的传动装置(14)，其中所述传动装置(14)具有一个输出元件(70)和一个带有闭锁元件(63，55)的自锁装置(60)，并且所述闭锁元件(62，55)针对由输出元件(70)施加到传动装置(12)上的扭矩闭锁所述传动装置(12)，其中所述传动装置(12)通过它的传动啮合齿连接(47)和马达轴的支承(32，28)被设计成具有优化的效率和最小的摩擦，并且驱动马达(12)具有套筒形的环形磁体(18)作为励磁磁体，该环形磁体布置在一个形成磁通量回路的极罐(16)中。 | ||
| 申请公布号 | CN102144348B | 申请公布日期 | 2014.06.25 |
| 申请号 | CN200980134776.X | 申请日期 | 2009.06.23 |
| 申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | T·米利;D·劳克;U·默克尔巴赫 |
| 分类号 | H02K7/102(2006.01)I;H02K7/116(2006.01)I;H02K1/17(2006.01)I | 主分类号 | H02K7/102(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;梁冰 |
| 主权项 | 传动装置驱动单元(10)，包括一个驱动马达(12)和一个由该驱动马达驱动的传动装置(14)，其中所述传动装置(14)具有一个输出元件(70)和一个带有闭锁元件(62，55)的自锁装置(60)，并且所述闭锁元件(62，55)针对由输出元件(70)引导到传动装置(14)上的扭矩闭锁所述传动装置(12)，其特征在于，所述传动装置(12)通过它的传动啮合齿连接(47)和驱动轴的支承(32，28)被设计成具有优化的效率和最小的摩擦，并且驱动马达(12)具有套筒形的环形磁体(18)作为励磁磁体，该环形磁体布置在一个形成磁通量回路的极罐(16)中，其中，一个驱动轴(22)借助于一个滑动轴承(28)支承在极罐(16)中并且借助于一个球轴承(32)支承在传动装置外壳(36)中，其中，球轴承（32）大致布置在驱动轴（22）的中部区域中，并且之后，在传动装置外壳(36)和极罐(16)中的所述驱动轴(22)在轴向(23)上只通过构造成固定轴承的球轴承(32)支承。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||