一种机械弹性储能驱动装置

摘要

本发明公开了属于动力驱动和储能领域的一种机械弹性储能驱动装置。它的结构如下：发动机通过第一离合器与齿轮装配在一起，齿轮与涡簧外壁上的齿轮啮合，涡簧通过涡簧主轴与制动装置装配在一起，制动装置与第二离合器装配在一起，第二离合器与第二滑动齿轮装配在一起，第二轮系、涡簧和第二滑动齿轮装配在一起，第二离合器还与输入轴装配在一起，钢带式无级变速器通过输出轴与汽车刹车轮系装配在一起。本发明的有益效果为：汽车的发动机可以全程在最佳燃油燃烧转速区间内运转，燃油的化学能最大程度的转化成涡簧的弹性势能，并把汽车减速和刹车时消耗掉的动能也转化成涡簧的弹性势能，再由涡簧释放弹性势能，驱动汽车运动，达到节能减排的作用。

主权项

一种机械弹性储能驱动装置，其特征在于，它的结构如下：发动机（4）通过第一离合器（3）与齿轮（2）联接，齿轮（2）与涡簧（1）外壁上的齿轮啮合，涡簧（1）通过涡簧主轴（23）与制动装置（24）联接，制动装置（24）与第二离合器（22）联接，第二离合器（22）通过第二滑动齿轮（21）与第二轮系（20）联接，第二离合器（22）还与钢带式无级变速器（5）的输入轴（25）联接，钢带式无级变速器（5）的输出轴（19）与汽车刹车轮系（26）联接；第二轮系（20）与涡簧（1）的外壁齿轮联接。