一种用于正三轮和正五轮摩托车的后桥主减包壳装置及制造方法

摘要

一种用于正三轮和正五轮摩托车的后桥主减包壳装置及制造方法，是由：主减包壳，连接面，加强筋，后盖，管口，加长管口构成；主减包壳为梭形壳体，主减包壳的中部设置圆形空腔，主减包壳上对应圆形空腔设置后盖，主减包壳的两侧为连接面，连接面两侧的直线平面与中部的圆弧面对应直线相切，连接面两侧的直线平面中部对应设置加强筋，连接面上的两个加强筋相互对称，加强筋为凸起的圆弧面；提高后桥主减包壳的抗剪切能力，承载更多货物时，保证主减包壳不变型，避免了不必要伤害的发生。

主权项

一种用于正三轮和正五轮摩托车的后桥主减包壳装置，是由：主减包壳(1)，连接面(2)，加强筋(3)，后盖(4)，管口(5)，加长管口(5‑1)构成；其特征在于：主减包壳(1)为梭形壳体，主减包壳(1)的中部设置圆形空腔，主减包壳(1)上对应圆形空腔设置后盖(4)，主减包壳(1)的两侧为连接面(2)，连接面(2)的中部对应圆形空腔设置为圆弧面，连接面(2)圆弧面的两侧设置为直线平面，连接面(2)两侧的直线平面与中部的圆弧面对应直线相切，连接面(2)两侧的直线平面中部对应设置加强筋(3)，连接面(2)上的两个加强筋(3)相互对称，加强筋(3)为凸起的圆弧面，加强筋(3)的高度为4‑6mm。