| 摘要 |
1. Эластичная автомобильная шина с воздушной полостью, окруженной протектором (2), несущим беговую дорожку (3), и боковой стенкой (4, 4.1), отформованной на каждой стороне протектора (2), и по меньшей мере с одной расположенной в полости шины шумопоглощающей вставкой (9, 16, 18, 19, 22, 24, 29, S) или расположенной в полости шины шумопоглощающей структурой (25, 27), отличающаяся тем, что между шумопоглощающей вставкой (9, 16, 18, 19, 22, 24, 29, S) или шумопоглощающей структурой (25) и внутренней стороной (10) протектора шины (2), несущего беговую дорожку (3), находится распространяющийся по окружности протектора (2), не обладающий существенными шумопоглощающими свойствами вентиляционный слой (13, 15, 17, 20, 21, 23, 26, 28, 30, V) со структурой, проницаемой для воздуха по меньшей мере в поперечном и/или продольном направлении протектора шины (2), пригодный для пропускания воздушного потока, как минимум частично контактирующего с внутренней стенкой (10) протектора шины (2).2. Шина по п.1, отличающаяся тем, что вентиляционный слой (13, 15, 17, 20, 21, 23, 26, 28, 30, V) по меньшей мере в радиальном направлении имеет эластичные свойства.3. Шина по п.1, отличающаяся тем, что вентиляционный слой (13, 15, 17, 20, 21, 23, 26, 28, 30, V) имеет воздухопроницаемое соединение с остаточной воздушной полостью шины (11).4. Шина по п.3, отличающаяся тем, что шумопоглощающая вставка (9) или шумопоглощающая структура имеет каналы (14) для обеспечения циркуляции потоков воздуха между вентиляционным слоем (13) и остаточной воздушной полостью шины (11).5. Шина по п.3, отличающаяся тем, что сам вентиляционный слой (15, 17, 20, V) частью своей поверхности граничит с имеющейся остаточной воздушной полостью шины.6. Шина по пп. 1-5, отличающаяся тем, что |
