一种公共汽车站设计方法

摘要

本发明公开了一种公共汽车站设计方法，站内各公共汽车停靠位相对行驶车道斜向平行设置，停靠方向与行驶车道方向基本一致且所夹之角在15度至45度之间，停靠位之间设立供乘客等待及上下等的专门区域，还可在公共汽车站不与行驶车道相邻的一侧设立供乘客等待等的专门区域。在允许的情况下，可把公共汽车站整体往行驶道路一侧推进0.5米至3米，同时在行驶道路受影响范围相应的收窄行驶车道宽度。本方法可以减少公共汽车互相干扰，提高通行效率，同时也可增加单位面积可同时停靠的公共汽车数量。本方法还可运用于可能要同时供两辆以上机动车辆停靠上下乘客和/或装卸货物的其它类型客运站、货运站或客货混合站的设计。

主权项

一种公共汽车站设计方法，其特征在于：站内各公共汽车停靠位相对行驶车道斜向平行设置，停靠方向与行驶车道方向基本一致且所夹之角在15度至45度之间，停靠位之间设立供乘客等待及上下等的专门区域。