一种混合动力车辆多档位驱动装置

摘要

本发明公开了一种混合动力车辆多档位驱动装置，包括发动机、电动机Ⅰ、电动机Ⅱ、机械式变速器、主减速器、扭转减震器及差速器；发动机、电动机Ⅰ、电动机Ⅱ分别通过3跟变速器输入轴与机械式变速器连接，主减速器主动齿轮固连在机械式变速器的从动轴上，主减速器从动齿轮与差速器连接，机械式变速器包括三变速器输入轴、一根从动轴、六个齿轮组成的啮合齿对和四个结合套。通过动力源输出形式和结合套接合脱开的控制，可以实现电动机Ⅰ、Ⅱ通过两个档位输出动力，发动机通过四个档位输出动力，最大限度发挥电动机Ⅰ、Ⅱ和发动机的驱动能力，并使它们工作在各自的效率最高区域，无离合器，传动效率高，换挡过程中无动力中断，动力性、平顺性好。

主权项

一种混合动力车辆多档位驱动装置，其包括发动机（22）、电动机Ⅰ（20）、机械式变速器、主减速器及差速器（8）；发动机（22）通过变速器输入轴Ⅲ（17）与机械式变速器连接，电动机Ⅰ（20）通过变速器输入轴Ⅰ（15）与机械式变速器连接，主减速器包括互相啮合的主减速器主动齿轮（6）及主减速器从动齿轮（10），主减速器主动齿轮（6）固连在机械式变速器的从动轴（5）上，主减速器从动齿轮（10）与差速器（8）连接，差速器两侧分别与左侧半轴（7）、右侧半轴（9）连接；其特征在于，该混合动力车辆多档位驱动装置还包括电动机Ⅱ（21）及扭转减震器（23），电动机Ⅱ（21）通过变速器输入轴Ⅱ（11）与机械式变速器连接，电动机Ⅰ（20）与电动机Ⅱ（21）分别位于所述机械式变速器两侧，扭转减震器（23）安装在发动机（22）与变速器输入轴Ⅲ（17）之间。