发明名称 |
油门刹车一体装置 |
摘要 |
一种油门刹车一体装置,安装在汽车的驾驶室内,包括安装在驾驶室内的固定座,固定座上水平安装有可旋转的转轴,转轴上安装有刹车杆和油门杆,刹车杆与转轴固定连接,油门杆通过其顶部前侧设置的轴孔安装在转轴上,油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板,油门杆上安装有油门拉杆、V形的制动触发杆和油门踏板。油门刹车一体装置利用机械机构,在驾驶员因误操作踩下油门时,使油门和刹车联动,刹车也被踏下,使汽车制动,避免交通事故的发生,结构简单,制造和使用的成本低,工作稳定,故障率低,易于保养和维护。 |
申请公布号 |
CN103863112A |
申请公布日期 |
2014.06.18 |
申请号 |
CN201410131775.2 |
申请日期 |
2014.04.03 |
申请人 |
顾兴河 |
发明人 |
顾兴河 |
分类号 |
B60K26/02(2006.01)I;B60T7/06(2006.01)I |
主分类号 |
B60K26/02(2006.01)I |
代理机构 |
青岛联信知识产权代理事务所 37227 |
代理人 |
王月玲;王中云 |
主权项 |
一种油门刹车一体装置,安装在汽车的驾驶室内,其特征在于,包括安装在驾驶室内的固定座(1),固定座(1)上水平安装有可旋转的转轴(2),转轴(2)上安装有刹车杆(3)和油门杆(4),刹车杆(3)与转轴(2)固定连接,油门杆(4)通过其顶部前侧设置的轴孔安装在转轴(2)上,油门杆(4)上安装有油门拉杆(401)、V形的制动触发杆(402)和油门踏板(403),油门踏板(403)底部与油门杆(4)底端铰接,油门踏板(403)前侧设置有拉杆(404),制动触发杆(402)被拐点分成内杆(405)和外杆(406),制动触发杆(402)的拐点铰接在油门杆(4)的中部,转轴(2)上还固定安装有齿轮(201),内杆(405)顶端设置有可与齿轮(201)啮合的卡齿(407),油门杆(4)中部设置的安装座(5)内安装有复位弹簧(501),复位弹簧(501)与外杆(406)相连,油门拉杆(401)的中部铰接在油门杆(4)顶部的后侧,油门拉杆(401)顶端与控制汽车油门的油门线(6)相连,油门拉杆(401)的下端还安装有V形的辅助触发杆(408),辅助触发杆(408)的拐点铰接在油门拉杆(401)上,辅助触发杆(408)被拐点分成主杆(409)和副杆(410),制动触发杆(402)的外杆(406)可与主杆(409)接触,也可与油门拉杆(401)底部接触,副杆(410)通过联动拉线(411)与油门踏板(403)的拉杆(404)相连。 |
地址 |
266000 山东省青岛市城阳区上马金福花园 |