| 摘要 |
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Schätzen einer Profiltiefe eines Reifens eines Fahrzeugs während des Betriebs des Fahrzeugs. Das erfindungsgemäße Verfahren misst Signale eines Piezoelements (S1, S6, S13, S18), das an einer Innenseite des Reifens in einem Bereich angeordnet ist, der bei einem Latschdurchlauf verformt wird. Die gemessenen Signale oder aus den Signalen abgeleiteten Ist-Daten werden mit Vergleichsdaten verglichen (S3, S10, S15, S20), wobei die Vergleichsdaten Datensätze enthalten, die jeweils für eine Profiltiefe zu erwartende Signale oder zu erwartende Ist-Daten angeben. Die Profiltiefe wird dann aufgrund des Vergleichs der Signale oder der Ist-Daten mit den Vergleichsdaten geschätzt (S5, S12, S17, S22). |
