发明名称 | 保险杠结构 | ||
摘要 | 本发明涉及一种能够抑制整体重量、同时能够确保纵向弯曲强度的保险杠结构。本发明的保险杠结构,具有由钢材构成的前面板(2)、后面板(3)、上腹板(4)及下腹板(5)所组成的箱状外形形状。在上腹板(4)及下腹板(5)之间,配置由钢材以外的材料构成的中间腹板(6)。在此,以钢材的杨氏模量为E<sub>1</sub>、密度为ρ<sub>1</sub>,以构成中间腹板(6)的材料的杨氏模量为E<sub>2</sub>、密度为ρ<sub>2</sub>时,满足E<sub>1</sub>/ρ<sub>1</sub><sup>3</sup><E<sub>2</sub>/ρ<sub>2</sub><sup>3</sup>。 | ||
申请公布号 | CN102414049B | 申请公布日期 | 2014.06.11 |
申请号 | CN201080018250.8 | 申请日期 | 2010.05.13 |
申请人 | 株式会社神户制钢所 | 发明人 | 杵渊雅男;中川知和;山口拓则;橘美枝;渡边宪一 |
分类号 | B60R19/04(2006.01)I | 主分类号 | B60R19/04(2006.01)I |
代理机构 | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人 | 雒运朴 |
主权项 | 一种保险杠结构,是具有内含中空空间的箱形状的保险杠结构,其特征在于,形成所述保险杠的前表面及背表面的金属制的前面板及后面板与形成所述保险杠的上表面及下表面的金属制的上腹板及下腹板,相互连结而形成所述箱形状,在所述上腹板与下腹板之间,金属制的中间腹板与所述前面板及后面板连结而将所述中空空间上下分割,在所述前面板、后面板、上腹板、下腹板及中间腹板中,所述上腹板、下腹板及中间腹板的至少1个由第二材料构成,其余部分由第一材料构成,以所述第一材料的杨氏模量为E<sub>1</sub>、密度为ρ<sub>1</sub>、所述第二材料的杨氏模量为E<sub>2</sub>、密度为ρ<sub>2</sub>时,满足E<sub>1</sub>/ρ<sub>1</sub><sup>3</sup><E<sub>2</sub>/ρ<sub>2</sub><sup>3</sup>,在所述前面板、后面板、上腹板、下腹板及中间腹板中,由所述第二材料构成的所有腹板的厚度均为t<sub>2</sub>,由所述第一材料构成的所有部分的厚度均为t<sub>1</sub>,所述第一材料的屈服应力为σy<sub>1</sub>,所述第二材料的屈服应力为σy<sub>2</sub>时,满足(t<sub>2</sub>·σy<sub>2</sub>)/(t<sub>1</sub>·σy<sub>1</sub>)≥0.5。 | ||
地址 | 日本兵库县 |