| 摘要 |
1. Дизельный двигатель, содержащий сажевый фильтр (13), установленный в выпускной магистрали (9) двигателя, и электронный блок управления для управления топливными форсунками (2), ассоциированными с цилиндрами двигателя, который запрограммирован для приведения в действие, когда выявлено или оценено количество частиц, накопленных в упомянутом фильтре, более высокое, чем пороговое значение, методики управления инжекторами (2), которая определяет автоматическое восстановление фильтра (13) посредством увеличения температуры отработавших газов, отправляемых в фильтр (13), достаточного для выжигания частиц в фильтре,упомянутый двигатель отличается тем, что вышеупомянутый электронный блок управления запрограммирован для приведения в действие состояния тревоги, запрещая вышеупомянутый режим автоматического восстановления и одновременно разрешая режим восстановления по запросу, то есть который может приводиться в действие вручную водителем, когда упомянутый электронный блок управления выявляет присутствие по меньшей мере одного из следующих двух условий:- превышение заранее заданного порогового значения количества неблагоприятных событий, то есть, событий, в которых этап автоматического восстановления прерывается до своего завершения; и- выявление значения более низкого, чем заранее заданное пороговое значение параметра, идентифицирующего качество смазочного масла двигателя, итем, что упомянутый двигатель снабжен средством ручного управления для приведения в действие вышеупомянутого режима восстановления по запросу.2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что упомянутый электронный блок управления запрогра� |
