| 摘要 |
1. Модифицированный мостовой подход платного автодорожного мостового сооружения, служащий для въезда на мостовое сооружение или съезда с него транспортных средств, выполненный в виде насыпи земляного полотна дороги, включающего в себя дополнительный участок, на котором размещен пункт взимания платы (ПВП), имеющий в рабочей зоне проезжую часть с продольным уклоном не более 5% относительно горизонтали, отличающийся тем, что указанный дополнительный участок насыпи земляного полотна дороги выполнен длиной L2, большей длины L1 проезжей части рабочей зоны ПВП: L2>L1.2. Модифицированный мостовой подход по п. 1, отличающийся тем, что удлиненный дополнительный участок насыпи земляного полотна дороги выполнен примыкающим к пролетному строению мостового сооружения.3. Модифицированный мостовой подход по п. 1, отличающийся тем, что удлиненный дополнительный участок насыпи земляного полотна дороги отстоит от пролетного строения мостового сооружения на расстояние не более длины переходных плит.4. Модифицированный мостовой подход по п. 1, отличающийся тем, что удлиненный дополнительный участок насыпи земляного полотна дороги выполнен при условииL2-L1≤100 м,где L2 - длина дополнительного участка насыпи земляного полотна дороги;L1 - длина проезжей части рабочей зоны ПВП.5. Модифицированный мостовой подход по п. 4, отличающийся тем, что удлиненный дополнительный участок насыпи земляного полотна дороги выполнен при условииL2-L1=(30÷100) м,где L2 - длина дополнительного участка насыпи земляного полотна дороги;L1 - длина проезжей части рабочей зоны ПВП.6. Модифицированный мостовой подход по п. 1, отличающийся тем, что верхний слой дорожных одежд е� |
