| 摘要 |
Der Viertaktmotor, der ein Gassteuerungssystem mit einem Turbokompressor oder ohne ihn aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenwelle sich gleichzeitig mit der Kurbelwelle in einem Verhältnis von 1:1 dreht; der Verdichtungstakt von einem Kompressor ausgeführt wird, der die Luft beinahe zu dem erforderlichen Verdichtungsverhältnis des Viertaktmotors verdichtet; im Takt des Ausstoßens, wenn das Abgas zum großen Teil aus dem Zylinder geschoben wurde und der Kolben beinahe den mittleren Punkt erreicht, das Einlassventil sich öffnet und die aus dem Kompressor strömenden Luft die Reste von verbranntem Gas aus dem Zylinder hinaus schiebt und das Auslassventil abkühlt; das Auslassventil sich schließt und der Kompressor die Luft nahezu zu dem erforderlichen Verdichtungsverhältnis des Viertaktmotors verdichtet; das Einlassventil schließt, bevor der Kolben den oberen Totpunkt erreicht, und der sich aufwärts bewegende Kolben die Luft zum gebrauchten Verdichtungsverhältnis der Brennkammer verdichtet; entsprechend dem Viertaktmotor das Benzin eingespritzt wird, der Zündfunke auf die Zündkerze gegeben wird und somit der Motor in Zweitakten zu arbeiten beginnt; dabei die Leistung des früheren Viertaktmotors verdoppelt wird. |
