铁路凹底平车底架

摘要

本实用新型涉及一种铁路凹底平车底架，它包括中梁，与中梁平行且设置在其两侧的侧梁，紧固连接中梁和侧梁的横向梁及铺设在中梁、侧梁和横向梁上方的地板。中梁和侧梁均为中部下凹的结构，中部和两端均采用斜坡过渡，中梁的中部凹底的两侧的地板上均紧固连接一卡槽，中梁和侧梁的中部凹底的下端紧固连接下盖板。中梁和侧梁均包括上盖板，竖直紧固连接在上盖板下端的腹板及紧固连接在腹板下端的下盖板。中梁和侧梁的两腹板之间均采用隔板加固，侧梁的上盖板中部凹底外侧和其上的地板上相对应位置均开设有一排孔，侧梁内侧的腹板长度小于外侧的腹板长度，侧梁的下盖板的两端内侧均开设用于避免侧梁与转向架发生干涉的豁口。

主权项

一种铁路凹底平车底架，它包括一中梁，一与所述中梁平行且设置在其两侧的侧梁，若干紧固连接所述中梁和侧梁的横向梁以及一铺设在所述中梁、侧梁和横向梁上方的地板；其特征在于：所述中梁和侧梁均为中部下凹的结构，中部和两端均采用斜坡过渡，所述中梁的中部凹底的两侧的所述地板上均紧固连接一卡槽，所述中梁和侧梁的中部凹底的下端紧固连接一下盖板；所述中梁和侧梁均包括一上盖板，两竖直紧固连接在所述上盖板下端的腹板以及一紧固连接在腹板下端的下盖板；所述中梁和侧梁的两腹板之间均采用若干隔板加固；所述侧梁的上盖板中部凹底外侧和其上的所述地板上相对应位置均开设有一排用于嵌入加固物的孔，所述侧梁内侧的腹板长度小于外侧的腹板长度，即所述内侧的腹板截止到接近货车转向架处，所述侧梁的下盖板的两端内侧均开设一用于避免所述侧梁与转向架发生干涉的豁口。